天天盈球：赛事前瞻与深度分析

根据财经汽车 7 月 3 日的报道，捷豹路虎在中国市场的国产化进程将于 2026 年 7 月画上句号，届时经销商将停止采购所有国产车型。这一时间点距离奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的最后一辆揽胜极光 L 下线仅过去四个月。

报道指出，捷豹路虎的国产车型已于 2026 年 3 月全面停产。此前，发现运动版、捷豹 XEL、XFL 以及 E-PACE 等四款国产车型已在 2025 年陆续停止生产。至此，这家在中国运营了 14 年的豪华汽车合资公司，将结束其所有国产车型的生产与销售。

多位经销商反映，自 2015 年国产车型投产以来，捷豹路虎的国产车型在销售端几乎一直处于亏损状态，平均每辆车亏损约 3 万元，这一情况持续了十年。在揽胜等进口车型销售火爆并出现加价的情况下，厂家通过将进口车配额与国产车配额捆绑的销售策略，迫使经销商必须同时购进国产车型。为了获取高利润的进口车资源并迅速回笼资金，经销商被迫承担国产车型的亏损。长期的库存积压和配额绑定不仅削弱了渠道的盈利能力，也严重破坏了国产车型的市场定价体系。

另据报道，捷豹路虎在华经销商数量在 2018 年达到顶峰，约有 240 家。然而，目前这一数字已大幅缩减至一百余家，其中能够正常运营并持续从厂家进货的经销商仅剩下约 90 家，渠道规模缩水了近六成。

IT之家注意到，捷豹路虎在今年 2 月进行了高层人事调整。原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆被任命为捷豹路虎全球采购董事，并继续兼任中国区总裁。捷豹路虎中国首席财务官 Tim Howard 接任捷豹路虎中国首席执行官。

今年 6 月，“18 万买路虎揽胜极光”的话题在微博上引起广泛关注。当时，该车型的 4S 店新车清库价格已降至 18 万元区间，引发了公众的热烈讨论。

根据汽车之家报道，2026 款揽胜极光 L SE 车型全款购车裸车最低价为 18.5 万元（落地价约 21.25 万元），而贷款分期五年购车裸车最低价为 17.9 万元（落地价约 21.2 万元）。然而，二手车商因沿用“老的价格体系”而不愿降价，导致出现了“二手车比新车更贵”的异常市场现象。